7月11日，洛化集團監理的山東管網工程東干線施工四區段QJZ111—QJZ111G1馬鐵路頂管，經過一個多月的艱苦準備達到各方驗收的開工條件，標志著施工四區段“三穿”工程正式開始，施工進入了一個新階段、開啟了一段新征程!

　　馬鐵路頂管長80米，發送坑深8米，施工組織復雜，條件要求苛刻，施工方案已通過專家論證。在開工前的標準化工地建設過程中，洛化集團項目監理部嚴格按照業主項目部下發的“山東東南管道項目〔2022〕78號關于印發《山東管網東干線天然氣管道工程標準化工地建設方案(試行)》的通知”文件精神，督促江蘇油建落實標準化工地建設方案的各項內容及要求，同時做好開工資料審查及施工現場的各項HSE管理工作。如：逐個進行項目焊工上崗考試、施工方案審核、技術交底和全員安全責任制落實、施工機具驗收、標準點位擺放、應急演練、現場聯合大檢查等，堅決杜絕“低老壞”和消除不安全因素，為項目的早日動工不辭辛勞努力工作。

　　目前，施工四區段全自動一機組順利通過X80，φ1219*18.4mm及∅1219*22mm規格焊工上崗考試，具備開始百口磨合的先決條件;頂管二機組計劃于7月13日對QJZ024過路頂管申請開工條件確認;定向鉆機組在QJZ005—QJZ006墨水河1施工場地正在清理，鉆機已運到現場附近，準備開始標準化布置。

　　萬事開頭難，有了開始，在煙臺分部的領導下，經過各單位的共同努力工程項目一定會由設計圖紙一點一點變成實物，高標準交給業主優質工程!